Aggiornato il Piano generale del traffico urbano del Comune di Aosta

Martedì 15 febbraio 2022, si è riunita la seconda Commissione consiliare del Comune di Aosta.

All’ordine del giorno vi era l’approvazione dell’aggiornamento del Piano generale del traffico urbano comunale.
Al riguardo, l’assessore all’ambiente, pianificazione territoriale e mobilità, Loris Sartore, ha esposto vari gruppi di osservazioni, parzialmente o non accoglibili da parte della Commissione.

Il primo gruppo di osservazioni riguarda la pedonalizzazione dell’Arco d’Augusto e dell’area circostante.

Due osservazioni concernenti la pedonalizzazione all’Arco, con riferimenti a via Federico Chabod, via Caduti del Lavoro e il traffico di via Monte-Emilius, non sono state ritenute accoglibili, in quanto la pedonalizzazione dell’Arco è ritenuta fondamentale. L’osservazione sui posti auto in via Monte Emilius e la presunta necessità di realizzarne di nuovi è stata definita parzialmente accoglibile, in quanto la pedonalizzazione ha inevitabilmente sottratto posti disponibili, quindi è stata valutata positiva la possibilità di individuare un tratto di parcheggi con sosta a disco orario di fronte alle attività commerciali.

Il secondo gruppo di osservazioni riguarda il tema della sosta e ztl. Tre di queste non sono state ritenute accoglibili. In particolare, per rispondere alla carenza di parcheggi nella zona est e nei pressi della Nuv, sono stati recentemente aperti i parcheggi a nord della caserma Beltricco e il parcheggio lungo via Monte Vodice; per la nuova università, si prevede la realizzazione di un parcheggio sotterraneo di circa 500 posti auto; si prevede anche il ripristino dell’autorimessa in via Liconi, per un totale di circa oltre 300 posti. Inoltre, per la zona est, la dotazione di parcheggi è stata ritenuta sufficiente, in quanto piazza Plouves, piazza Cavalieri di Vittorio Veneto, piazza Mazzini e la zona dell’Arco d’Augusto dispongono di un totale di 691 posti. In più, in zona sud vi è il parcheggio De la Ville, sotto utilizzato.

Il terzo gruppo di osservazioni concerne infrastrutture e manutenzioni. In particolare, la necessità di realizzare un sottopasso viario, nord-sud, al posto del passaggio a livello di via Carrel, non è accoglibile, in quanto non ritenuta necessaria.

Il quarto gruppo riguarda sistemi di accessibilità della città. Tre osservazioni non sono state ritenute accoglibili.
Invece, la richiesta di rendere via Chaligne a doppio senso di marcia è stata respinta, soprattutto perché le sue caratteristiche dimensionali non lo consentono.
Per la mancanza di soluzioni di accoglimento di flussi turistici in città, è stato risposto che si potenzierà la viabilità di accesso, con il prolungamento di via Paravera e sarà riqualificata la porta sud.
Per la zona stadio e gli accessi da est, nord e ovest, lo studio della viabilità consente di riorganizzare tutti gli accessi al capoluogo, offrendo protezione dal traffico di attraversamento delle zone sensibili.
Le osservazioni parzialmente accoglibili sono tre: la chiusura viale Ginevra, le indicazioni sul progetto del nuovo ospedale e l’istituzione di una Ztl in via Mont-Velan e in piazza Vuillermin, per le quali si prevede una chiusura graduale.

Riguardo alle strade scolastiche, l’osservazione che chiede l’istituzione della zona 30 in via Roma non è stata ritenuta accoglibile, dal momento che si tratta di una strada statale molto importante anche per il traffico internazionale.

Circa il trasporto pubblico locale, sono già state previste maggiori frequenze nelle zone già servite: il Pgtu prevede il potenziamento del trasporto pubblico.
Non è accoglibile l’osservazione sul transito degli autobus in piazza Chanoux e parzialmente accoglibile la necessità di un biglietto unico per i trasporti.

Il parere di competenza per l’approvazione dell’aggiornamento del Pgtu sulla base delle osservazioni è stato di 4 favorevoli e 2 astenuti.

Scritto da Valeria Serradura

Pubblicato / aggiornato il 15/02/2022 alle 18:26
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Categoria: Politica e Amministrazione