Presentati i nuovi treni elettrici della Regione autonoma Valle d’Aosta

Martedì 6 ottobre, nella stazione di Torino Porta Nuova sono stati presentati nuovi treni elettrici acquistati dalla Regione Autonoma Valle d’Aosta per il rinnovamento del servizio sulla linea Torino-Aosta. 

I convogli, acquistati con fondi FSC e PNRR, sono stati prodotti da Stadler Rail. Si tratta di rotabili di tipo FLIRT (Fast Light Intercity and Regional Train) ad alta efficienza energetica e trazione elettrica, progettati espressamente per il servizio regionale della Valle d’Aosta. Il veicolo garantisce elevati standard di comfort, accessibilità e prestazioni tecnologiche avanzate. 

L’acquisizione dei nuovi materiali rotabili rappresenta il punto d’arrivo di un percorso di pianificazione condotto dalla Regione, in sinergia tecnica e operativa con Trenitalia e con il costruttore Stadler.  

All’incontro hanno preso parte l’assessore regionale allo Sviluppo economico, formazione e lavoro, trasporti e mobilità sostenibile Luigi Bertschy, il direttore regionale Piemonte e Valle d’Aosta di Trenitalia Giuseppe Falbo e il direttore Sales & Marketing Italia di Stadler Rail Maurizio Oberti.  

I rotabili presentano le seguenti specifiche d’esercizio:   

• Trazione: Elettrica a 3 kV DC con convertitori ad alta efficienza.   
• Accessibilità: Incarrozzamento a pianale ribassato (600 mm) per agevolare i passeggeri a mobilità ridotta.   
• Capienza: 215 posti a sedere (più 21 strapuntini) e 212 posti in piedi, per una capienza complessiva di 448 passeggeri.  
• Esercizio: Predisposizione per l’utilizzo in composizione multipla.  
• Porta bici elettriche e muscolari, porta sci, due bagni di cui uno PRM. 

Dal punto di vista del sistema di segnalamento, e quindi della sicurezza, si tratta uno dei primi veicoli autorizzati in Italia con sistema ETCS con SCMT/SSC integrato di fornitura ECM Progress Rail Signaling in architettura ridondata, conforme alle specifiche RFI Baseline F e specifiche ERA Baseline 3 Release 2. 

I nuovi mezzi entreranno progressivamente in funzione sulla rete regionale secondo le modalità operative previste dal contratto di servizio e secondo il procedere dei lavori di elettrificazione della tratta tra Ivrea e Aosta. 

Allegati

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Scritto da bobine.tv

Pubblicato / aggiornato il 07/10/2026 alle 11:10
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Categoria: Politica e Amministrazione