I dati relativi ai tempi di guida e di riposo, estrapolati dal cronotachigrafo digitale in dotazione al veicolo, mostravano incongruenze. In particolare, risultava che il veicolo sottoposto a controllo era fermo dalle ore 20:30 mentre in realtà era in movimento. Una verifica approfondita del veicolo ha consentito agli operatori di trovare un magnete in grado di interferire con le corrette…
